행정중심복합도시(세종특별자치시)는 도시 내부는 물론 외부와도 거미줄 교통망이 구축된다.

전국 어디에서나 1시간 이내에 도달할 수 있는 철도,고속도로,항공 등 대대적인 대충교통망이 구축되고 내부에서는 어디든 10분대면 도달할 수 있도록 첨단 교통시스템이 만들어진다.

정부는 세종신도시와 전국을 연결하는 광역교통망 구축에 총 3조3359억원을 투입키로 했다.

철도,도로 등 12개 간선도로가 신설·확장되고 주요 노선에는 간선급행버스(BRT)체계가 구축된다. BRT는 도심과 외곽을 잇는 주요 간선도로에 버스전용차로를 설치해 급행버스를 운행하게 하는 대중교통시스템으로 정시성과 대량수송이 가능한 것이 장점이다.

정부기관 등이 이전하는 2012년 이전에 3318억원이 투입돼 경부고속철도 오송역과 연결하는 간선도로 11.2㎞가 신설된다.

또 4369억원을 들여 세종신도시와 충남 천안∼논산고속국도 정안 나들목을 연결하는 641번 및 691번 지방도가 현행 2차로에서 4차로로 확장된다.

정부는 또 오는 2017년까지는 3521억원을 투입,세종신도시∼충북 오송∼청주국제공항 연결도로를 신설하고 1543억원을 투입,공주시와 연결되는 36번 국도를 4차로에서 6차로로 넓힌다.

이와함께 2017년 이후에는 각각 2592억원과 7695억원을 들여 인근 충북 청주시와 연계교통망 구축을 위한 연결도로를 신설하고, 외곽순환고속도로도 건설한다.

BRT사업에는 1055억원이 투입된다.세종신도시∼고속철도 오송역, 세종신도시∼대전지하철 외삼동 차량기지, 세종신도시∼고속철도 남공주역 등 3곳에 BRT체계가 구축된다.

정부는 이 밖에 세종신도시 내부에서는 차량 등으로부터 지장을 받지않고 도시 전 지역을 걷거나 자전거로 다닐 수 있도록 하는 '녹색교통수단'을 도입한다.

노약자·장애인 등 교통약자가 안심하게 다닐 수 있는 무장벽 보행체계도 갖춰진다. 특히 주택가 등에 속도저감용 곡선도로, 일방회전 교차로 등 교통정온화 기법(Traffic Calming)을 도입, 교통사고 없는 도시로 가꿔진다.

정부 관계자는 "BTR시스템을 고속철도(KTX)와 연계해 서울·수도권과의 교통 연계를 원할히 하고, 도심에서도 자가용이 아닌 대중교통과 자전거를 많이 이용하도록 하는 친환경·무공해 교통체계를 구축할 방침"이라고 말했다.